Popis produktu

Nejnovější verze 3D minivrtulníku M2 sdílí mechaniku s M2 V3 PRO, používá však jiné rotorové listy, serva v plastových krabičkách a modifikovanou řídící jednotku, což umožnilo snížit cenu „Sporta“ a model učinit přístupnějším začínajícím pilotům. Deska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servy, flybarless „bezpádlová" rotorová hlava s 3G tříosým gyroskopickým systémem (plně nastavitelným v mobilní aplikaci) namísto obvyklého mechanického stabilizátoru a gyra stabilizujícího vrtulník okolo svislé osy, výkonný střídavý motor a elektronický regulátor otáček s funkcí governoru, inteligentní řídící jednotka (s vestavěným ELRS přijímačem) umožňující fungování v režimu se stabilizací náklonu vhodném pro vrtulníkové začátečníky stejně jako v 3D režimu pro divokou akrobacii bez hranic - to vše najdete u minivrtulníku M2 V3 Sport s nosným rotorem o průměru 434 mm!Podívejme se blíže na tenhle nejnovější skvost z konstrukčních kanceláří OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří duralové motorové lože a pouzdro hlavní hřídele s připojenými uhlíkovými bočnicemi a příčkami, plastovým lyžinovým podvozkem a ocasním nosníkem z profilované duralové trubky s uhlíkovým svislým stabilizátorem. V rámu je uložen nový výkonnější střídavý elektromotor Sunnysky® R40X-3 s rotačním pláštěm pohánějící přímo, bez obvyklých převodů, nosný rotor. Stejně tak nově optimalizovaný vyrovnávací rotor APEX 45 pohání přímo miniaturní odlehčený střídavý motor Sunnysky® R13X-3 s . Díky tomu je celá mechanika maximálně zjednodušena, odpadají potíže s drhnoucími smykátky, očesanými převody nebo prokluzujícími náhony. Robustní 4 mm hlavní hřídel je uložena v kuličkových ložiscích. Deska cykliky je duralová stejně jako rotorová hlava s unašeči listů. Díky 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s nově optimalizovanou geometrií a zvětšeným rozsahem výchylek cyklického a kolektivního řízení velmi jednoduchá. Unašeče listů nosného rotoru jsou nádhernou miniaturou unašečů „velkých" RC vrtulníků - se všemi těmi kuličkovými ložisky a tlumícími vložkami! Rotorové listy jsou optimalizované pro stabilnější letovou charakteristiku (k čemuž přispívá i vyšší gyroskopický moment poněkud těžších listů oproti „ostrým“ listům APEX 190 u M2 V3 PRO). Pilotáž je proto daleko příjemnější a jednodušší pro začínající a sportovní piloty - M2 V3 Sport přesto spolehlivě zvládá 3D manévry.Elektroniku vrtulníku tvoří inteligentní řídící jednotka s novou 3G flybarless řídící jednotkou OFS3+ s integrovaným elektronickým regulátorem otáček s funkcí governoru pro motor nosného rotoru, regulátorem pro motor vyrovnávacího rotoru a vestavěným ELRS přijímačem; a tři 10g digitální serva DS2710 (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) s kovovými převody v plastových krabičkách ovládající CCPM (120°) mixovanou desku cykliky. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu s miniaturním přijímačem s S.BUS portem (nebo také DSM2/DSMX a nově rovněž s obousměrným CRSF protokolem s telemetrií - podporovány jsou systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS) nebo vysílač s přenosovým systémem ELRS, který spárujete s vestavěným přijímačem. Řídící jednotka také podporuje přenos telemetrie v systémech ELRS, SRXL2 a F.Port. Pro obyčejné poletování nemusí být vysílač ani počítačový (všechny potřebné mixy obstarává řídící jednotka), stačí jen 4 kanály „na kniplech“ a pátý kanál s dvoupolohovým přepínačem pro přepínání režimů řídící jednotky se stabilizací a 3D. Samozřejmě, pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2-3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Díky rozsáhlým možnostem nastavování řídící jednotky v mobilní aplikaci (včetně detailního nastavování PIDF regulačních smyček) je možné většinu nastavení, které dříve vyžadovaly pokročilou počítačovou RC soupravu, provést na vašem mobilu v aplikaci (pro operační systémy iOS i Android). Můžete, ale nemusíte - řídící jednotka je dodávána přednastavená; její základní parametry je v případě potřeby možné dolaďovat také pomocí programovacího tlačítka a indikačních LED na řídící jednotce, jako tomu bylo u starších verzí řídících jednotek OMPHOBBY.Tip: Mechanika je 100% shodná s M2 V3 PRO (kovové díly se liší stříbřitým eloxem namísto černého) a vrtulník tak můžete kdykoliv vyladit na úroveň M2 V3 PRO - stačí si pořídit serva DS2710MG v kovových krabičkách dimenzovaná na zatížení při extrémní 3D akrobacii a „ostré“ listy APEX 190 a 45.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem